poste

Edifice de plan massé construit en moellons de granite et en brique. Il est composé d'un rez-de-chaussée à pièce unique et d'un étage carré. Eléments de décor : toiture à lambrequin, croupes, crête de toit, brique, ferronnerie.

granite ; brique ; moellon

limite 19e siècle 20e siècle

Bourg

18 rue des Plages

Trébeurden

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moulin

Le moulin à vent de Trovern a la forme d'un tronc de cône inversé, dont le diamètre intérieur est de 350 cm. Il est construit en pierre de granite taillées (granite rose à gros grains). Il dispose dun escalier à vis (marches de 180 cm de largeur et de 25 cm de hauteur), qui conduit à la pièce des meules au 1er étage, où l'on peut remarquer une belle cheminée avec des inscriptions gravées (date et écusson). Cette cheminée mesure 160 cm de hauteur, avec un linteau de cheminée de 100 cm de longueur et de 32 cm de section. La pièce du second étage est condamnée. De nombreuses ouvertures extérieures ont été obturées. Certaines de ces ouvertures présentent un chanfrein.

granite ; moellon ; pierre de taille ; grand appareil

1er quart 17e siècle

Trovern

15 résidence du Moulin de Trovern

Trébeurden

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moulin

Moulin à vent de plan circulaire flanqué à gauche d'un logement présentant un mur-pignon à ferme débordante ouvert d'une baie à balcon. Construction en moellons de granite.

granite ; moellon sans chaîne en pierre de taille

2e moitié 19e siècle ; 1er quart 20e siècle

Penvern

chemin de Gwas an Aod

Trébeurden

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port

Situation géographique du port de Trozoul : l'île Milliau au sud, la terre à l'est, l'archipel de l'Île-Grande au nord ; la rade est fermée de l'ouest au nord-est en partie par l'archipel de l'île Molène (hauts fonds et courants violents). Trois passes donnent accès au large : la passe du sud entre Milliau et la pointe de Ar c'hastel, la passe à Peulven au nord-nord-ouest entre Molène et l'archipel de l'Île-Grande et la 3ème passe de Milliau à l'ouest, toujours accessible, malgré un rocher situé au milieu "Legourenec", qui serait à baliser, avec celui des Crapauds au large. 1ère construction en 1896, d'une cale longue de 107, 25 mètres, réalisée en moellon brut sans mortier, sauf le couronnement et l'extrémité aval. La maçonnerie est à pierres sèches en moellons smillés pour les murs (maçonnerie mosaïque). La cale, exhaussée en 1931, est élargie et passe de 2 à 4 mètres avec des contreforts.

4e quart 20e siècle

Trébeurden

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école

Située à l'intersection des rues de Kerariou et de Trovern Bihan, au nord-nord-ouest de l'église, dont elle est distante de 180 mètres, l'ancienne école communale des filles de Trébeurden comprend un corps de bâtiment de plan rectangulaire allongé, simple en profondeur et à double orientation résultant de deux campagnes de construction. Ajouré à l'avant, côté cour, de huit travées de baies régulières, il réunit un bâtiment de type ternaire à cinq travées à gauche (1888) et, à droite, un bâtiment à trois travées, à pièce unique au rez-de-chaussée et à porte d'entrée latérale (1914). Le rez-de-chaussée est à usage de classe (trois classes) et l'étage à vocation d'habitation (trois logements).Toutes les baies présentent des linteaux droits sur coussinets et chaque pignon est découvert.

granite ; ciment ; moellon

4e quart 19e siècle ; 1er quart 20e siècle

Bourg

rue de Kerariou

Trébeurden

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école

L'ancienne école communale des garçons de Trébeurden est établie sur une parcelle d'angle à l'intersection de la rue du Stade et de la rue de Kernévez. Située au sud-sud-est de l'église, dont elle est distante de 150 mètres, elle est principalement édifiée en moellons de granite. Elle comprend une cour fermée par un mur de clôture à l'ouest, le long de la rue de Kernévez, par trois corps de bâtiment alignés à usage de classes et de logement au nord-est, le long de la rue du Stade, et par un bâtiment de type ternaire (anciens locaux de la mairie et de l'école mixte) portant le millésime 1845 au nord, à l'intersection des deux rues.

granite ; ciment ; béton ; moellon sans chaîne en pierre de taille

2e quart 19e siècle ; 1er quart 20e siècle

Bourg

rue du Stade

Trébeurden

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usine

Le projet : une cale de 25 mètres de long et de 6 m de large, en maçonnerie ordinaire (ciment et pierres sèches), appuyée sur un mur de soutènement en pierres sèches.

4e quart 19e siècle

Pointe de Bihit

Trébeurden

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hôtel de voyageurs

Edifice de plan rectangulaire construit en moellons de granite. Le gros-oeuvre est recouvert d'un enduit, les chaînes d'angles et l'entourage des baies sont montés en pierre de taille. Il présente quatre travées de baies en façade antérieure, dont une est soulignée par deux balcons et par un pignon interrompu par une demi-croupe débordante. L'édifice est composé d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage de comble abrité sous un toit brisé à croupes.

granite ; ciment ; moellon

1er quart 20e siècle

Trozoul

33 rue de Trozoul

Trébeurden

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barrage ; réservoir

Le barrage est de type poids à section triangulaire en maçonnerie. D'une hauteur de 6, 80 m sur sa fondation, le barrage créée une retenue de capacité de 3500 m3 environ. La crête de longueur totale de 52 m, forme un arc de cercle de rayon de 150 m, dont la concavité est tournée vers l'amont. Le fruit du parement est égal à 0, 80, le fruit amont étant nul. Le parement amont est recouvert d'un enduit ainsi que la crête. Le sommet du barrage est formé par un mur large de 60 cm et haut de 80 cm. Le ruisseau de Crec'h Laounnec s'écoule en rive gauche du barrage par une entaille située entre la murette de crête et les berges puis long le pied aval du barrage pour rejoindre le fond du talweg. L'évacuation des crues est assurée par un déversoir latéral en rive droite constitué d'une passe de largeur 2, 35 m, calée à 12 cm sous la crête du barrage. Les débits s'écoulent sur le parement aval sur une hauteur d'environ 1, 10 m, avant de rejoindre un replat en rocher et béton déversant dans un canal de décharge canalisé en premier lieu par un muret puis façonné dans le terrain naturel, qui rejoint rapidement le bas du talweg. L'aspect général du barrage est satisfaisant. Cependant, le ruisseau en descendant le long du parement aval a érodé les terrain, en créant un fossé, avec le risque d'affouillement au pied de l'ouvrage et d'érosion. La matériel hydromécanique n'a pas été manipulé depuis les années 1977 et la conduite de prise d'eau des vannes d'origine (1950) est cassée. Les berges de retenue sont difficilement accessibles : un chemin en rive droite a été aménagée par les pêcheurs.

granite ; béton ; moellon

2e quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle

Ar Zan

Trébeurden

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bateau de charge

Le bateau de charge "Alcide" est une construction à franc bord, en chêne, avec la quille en orme, gréée en goélette à hunier. Le bateau a été détruit ; il ne reste que la quille et quelques varangues et membrures.

4e quart 19e siècle ; 1ère moitié 20e siècle

Toëno

Trébeurden

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bateau de pêche

Le bateau "Hirondelle II" est une construction à franc bord, non pontée, avec des membrures franches, pointées et une rablure ronde. On peut remarquer les formes évasées de la coque, très peu tonturée et son étrave ronde, en particulier sous la flottaison. Le bateau est motorisé inboard (9 cv, 6 kw) avec un large tableau. Le gouvernail rapporté est en métal.

3e quart 20e siècle

Trébeurden

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bateau de pêche aux lignes

"Les Judelles" est un bateau creux, construit à franc bord, en bois, du type "sardinier", avec une étrave droite et un arrière à tableau incliné. Il était gréé en flambart à l'origine et a été motorisé avec un moteur hors-bord américain pour pratiquer la pêche sportive au thon rouge, à partir de 1947, lorsque l'épopée de la pêche à gros a pris son essor en baie de Lannion.

2e quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle

Trébeurden

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bateau de plaisance

Le bateau "Mouss Bihan" est une construction à franc bord, demi-pontée (tillac avant et arrière), bordée en pin, avec des membrures franches, découpées et une rablure ronde. On peut remarquer la belle tonture de la coque, les hiloires et les passavants, un tableau incliné avec de jolies "fuites" arrière et une étrave très ronde. Le bateau est motorisé inboard.

3e quart 20e siècle

Toëno

Trébeurden

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Trébeurden

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bateau de pêche aux casiers

Le "Notre-Dame-de-Bonne Nouvelle" (La 962), est un canot creux, construit à franc bord, fortement membré avec serres sur membrures franches en chêne, un tableau droit. Il est ponté sans cabine et ne possède plus son gréement d'origine (grande voile et trinquette à l'origine). Très porteur de par ses formes, ce bateau pouvait pratiquer des pêches polyvalentes. La coque est motorisée (in-board).

2e quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle

Trébeurden

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