école

École dont les bâtiments - logement et classes placés de part et d'autre de la cour - sont construits en moellons de granite et schiste. Elle présente un logement de type ternaire à façade antérieure sur rue. Le bâtiment de plan rectangulaire allongé situé au fond de la cour associe trois classes sous le même toit.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille

2e quart 20e siècle

Larmor-Pleubian

Pleubian

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ferme

Ancienne ferme dont les bâtiments sont édifiés en moellons de granite et schiste, comprenant à gauche un logis à pièce unique au rez-de-chaussée et à accès antérieur latéral, possédant deux souches de cheminée. La façade antérieure présente deux jours latéraux, celui de droite, placé près de l'entrée, étant muré. Toutes les baies de la façade antérieure sont chanfreinées, y compris l'entrée à arc brisé.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille

17e siècle ; 2e moitié 19e siècle

Brestan

Pleubian

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ferme

Ancienne ferme construite en moellons de granite et schiste sur un plan d'ensemble en L : elle comprend un logis, deux dépendances latérales basses et une dépendance en retour d'équerre. Le logis est un logis de plan rectangulaire composé d'un rez-de-chaussée abritant probablement deux pièces à l'origine, d'un étage carré et d'un comble.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille

18e siècle

Keranroue

Pleubian

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ferme

Ancienne ferme à cour fermée construite en moellons de granite et schiste. Le logis, situé au droit de l'entrée de la cour, est un logis de type ternaire dont la façade antérieure présente deux petites baies surnuméraires latérales à chaque étage. Les fenêtres du rez-de-chaussée sont protégées par des barreaux en fer. Chaque souche de cheminée est sommée d'une corniche.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille

18e siècle

Kervoenou

Pleubian

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ferme

Ancienne ferme dont les bâtiments sont édifiés en moellons de granite et schiste. Elle présente deux logis jumelés à pièce unique au rez-de-chaussée aspectés au sud. Le logis de droite est un logis rapporté (cf. races de collage). Le linteau de l'entrée du logis de gauche présente le monogramme du Christ (IHS).

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille ; pierre de taille

18e siècle ; 2e moitié 19e siècle

Larmor-Pleubian

Pleubian

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ferme

Ferme dont les bâtiments alignés sont construits en moellons de granite et schiste. Le logis situé à gauche est un logis de type ternaire dont le linteau de l'entrée porte le millésime 1876.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille ; pierre de taille

3e quart 19e siècle

Poul-an-Choulmet

Pleubian

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ferme

Ancienne ferme dont les bâtiments, soit un logis aspecté au sud et deux dépendances en retour d'équerre vers l'arrrière, sont édifiés en moellons de granite et schiste. Le logis, ouvert d'une porte à traverse d'imposte portant le millésime 1703, est un logis de plan rectangulaire simple en profondeur à deux pièces au rez-de-chaussée et un étage carré couvert d'un toit à longs pans et pignons découverts à rampants à crossettes. Divisé par un mur de refend axial portant une fausse souche de cheminée, il présente six travées de baies régulières en façade antérieure, chaque travée latérale étant formée par deux petites baies surnuméraires. Toutes ces baies sont couvertes d'un linteau délardé en segment.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille ; pierre de taille

4e quart 18e siècle

Prat-Puns

Pleubian

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ferme

Ancienne ferme dont les bâtiments répartis autour d'une cour sont édifiés en moellons de granite et schiste. Le logis, aspecté au sud, est un logis de type ternaire ouvert d'une porte d'entrée à traverse d'imposte. Les linteaux de certaines baies du rez-de-chaussée sont coiffés d'une plate-bande de schiste.

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille

18e siècle ; milieu 19e siècle

Pratallic

Pleubian

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ferme

granite ; schiste ; moellon sans chaîne en pierre de taille

3e quart 18e siècle

Pleubian

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voie ferrée

Ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique de Paimpol à Tréguier comprenant un embranchement jusqu'à Pleubian depuis Pleumeur-Gautier. Au départ de Paimpol, la voie ferrée franchissait le Trieux via le pont suspendu de Lézardrieux, desservait la gare de cette localité aménagée au sud-ouest du bourg (actuel lotissement de la gare), puis continuait sa course vers le nord-ouest en direction de Pleumeur-Gautier. De la gare de Pleumeur-Gautier, le chemin de fer rejoignait le bourg de Pleubian via l'écart de Saint-Jean au nord. La gare de Pleubian était localisée à l'endroit même où fut aménagée un parking jouxtant le terrain de football.

1er quart 20e siècle

Bourg ; Saint-Jean

Pleubian

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autel ; retable ; tabernacle

Autel à élévation galbée ; retable à tableau central accosté de deux niches latérales encadrées de pilastre ; tabernacle de plan rectangulaire.

19e siècle

Pleubian

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bateau de pêche

La coque de la 'Madeleine' est construite à franc bord, en pin pour les bordés et en chêne pour les membrures. Elle est demi pontée avec de larges passavants. Les formes sont bien balancées et présentent une forte tonture et un maître bau très large. La cabine à l'avant, de forme rectangulaire, n'est pas d'origine et est en très mauvais état Le large tableau arrière présente une légère quête. L'étrave est de forte section et peu inclinée. La rablure de quille est ronde. Les membrures franches sont très espacées. La coque, motorisée à l'origine, ne possède plus de moteur, mais a conservé la ligne d'arbre et l'hélice. Le bateau n'a pas de gréement mais était gréé en sloop à l'origine. La jauge brute est de 3, 52 tonneaux. Le bateau après restauration donne un poids à sec de 1 tonne, 7.La coque mesure 6, 90 m, 2, 60 m au maître bau pour un tirant d'eau de 1 m.Le bateau pouvait être équipé d'un palan frappé dans le mât avec la drisse tournée sur le banc, pour utiliser un scoubidou manuel, sorte de crochet, permettant d'arracher les laminaires. Le bateau "Madeleine" est en mauvais état et mérite une restauration complète, comme témoignage ultime du passé des goémoniers de l'Armor.Le bateau est aujourd'hui en 2018 entièrement restauré et navigue. Il a retrouvé sa belle tonture.

3e quart 20e siècle

Laneros

Pleubian

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Pleubian

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calice

Fausse coupe. Assemblages par vis enfilage et soudures.

2e quart 19e siècle

Larmor

Pleubian

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calice

Fausse coupe. Assemblages par vis enfilage et soudures.

2e quart 19e siècle

Pleubian

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